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汽車尾翼的作用和價值

目錄:企業新聞點擊率:發布時間:2016-02-24 16:48:08

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  說到汽車尾翼我們一定不會陌生,我們可以經常在一些高端超跑上看到。在參加競賽的賽車上,誇張而複雜的汽車尾翼更是标配。
  尾翼更多的出現在競賽類車型上而不是日常用車型,肯定有其原因。很直觀的視覺感受,汽車尾翼的加裝能夠提升汽車的運動感。更重要更實際的一點,尾翼加裝的目的是為汽車提供下壓力。這種需求更多體現在追求速度的賽車上。
汽車尾翼最早出現在賽車上,在F1賽車上被運用到了極緻。汽車尾翼的設計原理和飛機機翼的設計原理相似。飛機機翼的大緻截面形狀如下,機翼上部凸出,下部扁平。
  當空氣流過時,機翼上部的流速大于下部的流速,上部的空氣密度小于下部的空氣密度,這時候便能提供飛機所需的升力。若要提供下壓力,很簡單,把飛機機翼倒置即可。當然,具體的還有好多其他因素需要考慮到尾翼的設計當中,這隻是大緻的原理。
汽車的側面輪廓和飛機機翼剖面圖非常相似,都是上凸下平的造型,汽車在高速行駛時受到一種向上升的力量,即升力。升力是飛行的基本要素,但就陸地行駛來說,升力卻是不利因素,因為車輪要緊貼路面方能産生抓地力。抓地力俞強,汽車的操縱性就愈好。在汽車比賽中,汽車的速度往往會非常的快,這時候如果沒有充足的抓地力,汽車很容易失控,後果會非常的嚴重。
  對于賽車來說,速度是最重要的,“動力加十匹不如重量輕一斤“,加裝尾翼本身就會增加汽車的風阻和重量,在提供下壓力的同時最好能夠減輕尾翼的重量,免得為了追求車輛的操作性而損失了速度,得不嘗試。制作尾翼最好的材料就是碳纖維了,強度大,重量輕,廣泛的應用在F1和高端豪華跑車上。
  如今走在街上經常看到一些家用轎車改裝車,有的也會在車屁股上加個大大的尾翼,我感覺實在沒有必要。首先,以我自己的審美來看,真的沒有感覺車子變得多麼拉風,反而覺得很醜。另一方面,有些汽車加裝的劣質尾翼根本不能提供提供下壓力,反而提供升力。對于家用轎車而言,在日常的使用中很少能夠達到需要尾翼來提供額外下壓力的速度,安裝個尾翼實在沒有必要。而且尾翼的加裝會加大風阻和重量,白白的浪費油耗,百害而無一利。還是保持車原原本本的樣子比較好。 

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